Der Forschungsbereich „Transition to Climate Neutrality“ analysiert die systemischen Veränderungen, die erforderlich sind, damit der Flugverkehr klimaneutral wird. Die Transition betrifft nicht nur einen rein technologischen Wandel, sondern auch Veränderungen in den Bereichen Infrastruktur, Regularien, Investitionen sowie Verhalten der Konsument*innen.
Das Szenario-Tool des Bauhaus Luftfahrt – das Airline-Decarbonisation-Modell – wurde unter diesem Gesichtspunkt entwickelt. Da der Übergang in der Luftfahrt sehr komplex sein wird und mehrere Hebel mit parallelen Maßnahmen notwendig sind, ergeben sich diverse mögliche Transitionspfade zur Klimaneutralität. Diese Pfade können durch die Projektion von Szenarien quantifiziert werden, um die Unsicherheiten für heutige Entscheidungen zu verringern, die die aktuellen Fortschritte bei der Transformation der Luftfahrt beeinträchtigen.
Das Modell berücksichtigt die Rolle bzw. die Perspektive aller Beteiligten in der Luftfahrt; es gibt zahlreiche Möglichkeiten, diese Szenarien zu gestalten. Auf der politischen Seite können beispielsweise Szenarien untersucht werden, die Quoten für nachhaltigen Flugkraftstoff (wie ReFuelEU) oder SAF-Subventionen vorsehen sowie in welchem Umfang sich diese auf den Transitionsprozess auswirken. Diese Betrachtung kann zudem mit der Einführung hocheffizienter, drop-in-fähiger Flugzeuge kombiniert werden bis hin zu radikalen Flugzeugkonzepten, die mit flüssigem Wasserstoff betrieben werden.
Der Vergleich von Szenarien in Bezug auf wichtige Leistungskennzahlen, wie jährliche und kumulative Emissionen, Emissionen pro Passagierkilometer, Entwicklung der Betriebskosten und Investitionen, schafft Klarheit über die relative Effektivität (d. h., wie schnell ist die Dekarbonisierung) und Effizienz (d. h., wie kostspielig ist die Dekarbonisierung) eines bestimmten Szenarios.
Interessensgruppen und für diese relevante Leistungsindikatoren
Die Szenarien im Airline-Decarbonisation-Modell berücksichtigen die Interessen verschiedener Gruppen und projezieren für diese mehrere wichtige Leistungsindikatoren (KPIs).
Vergleich von Wirksamkeit und Effizienz verschiedener Szenarien
Durch den Vergleich der prognostizierten Entwicklung der Treibhausgas-Emissionen und der Kostenentwicklung kann die relative Wirksamkeit und Effizienz der verschiedenen Szenarien untereinander beurteilt werden.