Auf ein vollständig integriertes und nahtloses multimodales Mobilitätssystem zielt die „Sustainable and Smart Mobility“- Strategie der Europäischen Kommission. Ermöglichen sollen das für längere Reisen innerhalb Europas ein gut ausgebautes Verkehrsnetz mit Hochgeschwindigkeitszügen auf Kurzstrecken sowie nachhaltige Lösungen für den Luftverkehr. Für die reibungslose Reise mit unterschiedlichen Verkehrsträgern müssen Flughäfen als multimodale Knotenpunkte ausgelegt und das Luftverkehrsmanagement eingebunden werden.
Das Projekt MultiModX legt den Grundstein für ein multimodales, europäisches Transportsystem, in dem Luft- und Schienennetze koordiniert geplant sowie betrieben werden. So sollen Tür-zu-Tür-Reisen maximal effizient, vorhersehbar, umweltverträglich und widerstandsfähig gegenüber Störungen werden.
Der zu entwickelnde Schedule Designer ermöglicht koordinierte und auf den*die Passagier*in fokussierte Flug- und Zugfahrpläne. Zusätzlich soll ein Disruption Manager Entscheidungsträger in Echtzeit darin unterstützen, auf Störungsereignisse zu reagieren und so die Auswirkungen auf die Passagier*innen zu minimieren – zum Beispiel bei längeren Verzögerungen, verpassten Anschlüssen oder Stornierungen. Beide Werkzeuge helfen, multimodale Lösungen zu gestalten und umzusetzen. Sie liefern das Fundament für die strategische Bewertung und die taktische Überwachung hinsichtlich unterschiedlicher Leistungsfaktoren, wie Gesamtreisezeit, Erreichbarkeit oder CO2- Emissionen. Um einen zukünftigen industriellen Erfolg sicherzustellen, sind die wesentlichen Akteure aus der Luftfahrt und dem Bahnsektor in die Forschungsaktivitäten aktiv eingebunden.
Drei passagierorientierte Lösungen für integrierte Netzwerke von Bahn und Flugzeug:
Künftige Luft- und Schienennetze müssen auf koordinierte Weise geplant und betrieben werden, um Reisen von Tür zu Tür maximal effizient, vorhersehbar, umweltverträglich und widerstandsfähig gegenüber Störungen zu gestalten.
Strategische Bewertung
Die Leistungsfähigkeit künftiger integrierter, auf den Personenverkehr ausgerichteter multimodaler Luft-Schienen-Netzwerke in Europa sollte auf strategischer und taktischer Ebene bewertet werden.
Innovative Entscheidungshilfen, um multimodale Verkehrsnetze
koordiniert zu planen und zu betreiben.
MultiModX wurde vom SESAR 3 Joint Undertaking (JU) im Rahmen der Fördervereinbarung Nr. 101114815 gefördert. Das JU erhält Unterstützung aus dem Forschungs- und Innovationsprogramm Horizont Europa der Europäischen Union und von den Mitgliedern des SESAR 3 JU, die nicht der Europäischen Union angehören.